1975 Triumph TR7
Der Triumph TR7 war ein britischer Sportwagen, der auf den amerikanischen Markt ausgerichtet war, und die Geschichte besagt, dass seine dicken Dachsäulen und Schlitzfenster im Vorgriff auf US-amerikanische Überschlagsstandards entworfen wurden, die nie umgesetzt wurden. Richard Porter, Autor von Sniff Petrol und ehemaliger Chefautor von “Top Gear”, vermutete, dass die Strategie von British Leyland darin bestand, ein Auto zu bauen, das so hässlich war, dass der Boden es abwehren würde. Glücklicherweise rosteten die meisten TR7 schnell, bis sie ihre strukturelle Integrität beeinträchtigten, und ersparten zukünftigen Generationen den Anblick dieses schrecklichen Triumphs.
1975 Triumph TR7
1976 Rolls-Royce Camargue
Bei der Einführung der Camargue pries Rolls-Royce die achtjährige Entwicklung seines innovativen automatischen Klimatisierungssystems auf zwei Ebenen. Anscheinend haben sie so viel Zeit mit der Klimaanlage verbracht, dass sie das Außendesign vergessen haben. Rolls hat das Design an Pininfarina verkauft, das nach dem Zweiten Weltkrieg einige Ressentiments beherbergt haben muss, denn was sie zurückgeschickt haben, war genau das. Vorne ersetzt der Camargue die klassische Rolls-Fassade durch einen dummen Blick mit großen Augen, während das Heckdesign vom zeitgenössischen Ford Escort auf dem europäischen Markt inspiriert zu sein scheint.
1976 Rolls-Royce Camargue
